李树兵透露说，已经制定的行业节能减排目标：到２０２０年，中国港口生产的“单位吞吐量综合能耗”，要在结构性、技术性节能减排两方面分别较２００５年减少５％和１０％。

　　他表示，交通运输行业正严格执行国家涉及环保、水土保持、污染防治的政策和法律，并要求港口等工程的建设单位在工程设计、施工、运营各阶段提高环保意识，明确建设、施工、监理各单位承担的环保责任，采取相应措施最大限度保护自然生态环境，防治污染。具体实施中，交通运输部亦作出多项严格规定：在工程设计上，要充分考虑自然环境特点，尽量节约土地资源，尽可能避绕环境敏感目标；施工中要按要求使用工程临时用地，有效控制水、气、声带来的环境污染，积极开展工程环境监理和检测，并对临时占地进行恢复。为此，交通运输部每年开展的水运、公路建设项目环境影响评价都达到约１００项。

　　粉尘一直是煤炭和矿石等散货港口环境污染的罪魁。李树兵谈到，近年来通过推广“干湿法结合”的综合除尘体系已取得成效，目前我国港口每年治理粉尘超过了１００万吨。此外，港口每年还可接收处理船舶油污水４００余万吨，回收污油３万多吨，接收处理船舶垃圾４万多艘次，大大保护了码头及周边环境。