上汽集团是世博绿色汽车的最主要制造商，在他们提供的世博用车系列名单上，记者看到了一长串的名字：“世博园区内场馆车———申驰牌4座纯电动场馆车”、“世博园区内观光车———申驰牌11座燃料电池观光车”、“世博园区内VIP接待用车———上海牌燃料电池轿车”、“世博园区外出租车———君越混合动力轿车”、“世博园区外VIP接待用车———上海牌混合动力轿车”、“世博园区内世博大道线用车———联合国资助项目燃料电池客车”……模样各异，功能不同，相同的是它们都有着绿色“心脏”。

　　据了解，上汽世博用车覆盖了纯电动、超级电容、燃料电池、混合动力等4种不同动力系统，用途可分为场馆车、观光车、VIP接待用车等，届时提供的各款世博用车的总数量可达到1000辆的规模。

　　电动车———只要插电充电就可以自由行使，如同使用家用电器一般方便。作为场馆内用车，申驰牌4座纯电动场馆车就有这样的功能，它采取全新造型的高强度玻璃钢车身，外观新颖别致;底盘部件采用国内成熟的微型车部件，动力系统选用国内外技术先进的产品，适用于场馆、车站、码头等非公路场所。你可别小看了电动车的动力，其最高时速为35公里/小时，一次充电续驶里程可达80公里，对于场馆之间的摆渡任务，可以说绰绰有余。

　　同样，不喝油而喝氢的申驰牌11座燃料电池观光车也有独特本领。它们都属于真正的“零排放”新能源观光车，采用燃料电池技术，喝入的是氢，排出来的是纯净水，同时产生电流驱动汽车，其最高时速为40公里/小时，续驶里程可达80公里。

　　而作为世博园区外VIP接待用车的上海牌混合动力轿车，具备“智能停机零排放”和“环保与动力性兼备”两大突出特点，最高时速为205公里/小时。之所以作为“VIP”接待用车，是由于这是上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车，上海牌混合动力轿车可实现综合节油率20%左右，预计2010年底实现上市。

　　还有那可以容纳数十人的绿色大巴，也不简单。有的采用燃料电池系统，有的则为纯电动或超级电容。在外观上，这些未来绿色大巴与一般的燃油大巴没有两样，整车一般采用先进的超低地板结构，是国外发达国家主流的高端城市公交车型，集经济性、动力性、零排放、环保性等众多优势于一体。其中，纯电动城市公交客车是上汽专为世博开发的一款“零排放”绿色环保车型，最高时速为80公里/小时，续驶里程达200公里。

　　这么多的绿色汽车在世博会上亮相，既是交通工具，也是世博会展示未来城市绿色出行的一个个“活”的案例。届时，市民们可以瞧一瞧，坐一坐，感受一下未来出行的精彩。

　　新能源汽车：城市绿色出行“活”案例

　　在明年的世博园区内外所使用的新能源车可达到1000辆的规模。绿色汽车在世博会上亮相将成为展示未来城市绿色出行的一个个“活”的案例。